Είχα διαβάσει στο δίκτυο για εξωφρενικούς λογαριασμούς που έλαβαν πολλοί το τελευταίο διάστημα.Όμως είχα και την εμπειρία φτωχοί άνθρωποι που μένουν σε δυάρια και γκαρσονιέρες και ΑΝ έχουν εισόδημα δεν ξεπερνά τα 500 ευρώ το μήνα, να με ρωτάνε τι μπορούν να κάνουν για λογαριασμούς από 200 έως 500 ευρώ ,διπλάσιους και τριπλάσιους των προηγούμενων.Σχεδόν βουρκωμένοι αφού θα τους κόψουν το ρεύμα.Άνθρωποι αδύναμοι να αμυνθούν με οποιοδήποτε τρόπο.Κι εγώ να μη μπορώ να τους πω τίποτα,παρά μόνο ότι οι ζωές μας είναι επικηρυγμένες.
Και θα μας παραδώσουν στους αγοραστές της ΔΕΗ,έτοιμους για το πλιάτσικο τους. 1μισθός=1λογαριασμός ρεύματος (για τους τυχερούς).Οι άτυχοι να ψάχνουν για κεριά,πάγο κλπ γιατί κακομάθανε τα τελευταία 60 χρόνια κι ο Τσίπρας θα βάλει τάξη.
από pitsirikos
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Και το portal του Κούλογλου αναλαμβάνει να δικαιολογήσει αλλά και να παρηγορήσει.Τα γνωστά"ναι μεν αλλά.."κλπ,μπλα,μπλά και στο μακρινό μέλλον...θα....
από tvxs
Στα ύψη έχουν εκτοξευτεί οι λογαριασμοί της ΔΕΗ που καταφτάνουν τον τελευταίο μήνα προκαλώντας απελπισία στους καταναλωτές.
Και θα μας παραδώσουν στους αγοραστές της ΔΕΗ,έτοιμους για το πλιάτσικο τους. 1μισθός=1λογαριασμός ρεύματος (για τους τυχερούς).Οι άτυχοι να ψάχνουν για κεριά,πάγο κλπ γιατί κακομάθανε τα τελευταία 60 χρόνια κι ο Τσίπρας θα βάλει τάξη.
από pitsirikos
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Ο τελευταίος εκκαθαριστικός της ΔΕΗ μου ήρθε και εξανέστην.
Από €148 του προηγούμενου στα €620 τώρα.
Με καμία διαφορά στην κατανάλωση από μέρους μου, και αυτό το ορκίζομαι απλώς μια και δεν μπορώ να το αποδείξω.
Με ΔΕΗ μέσα, λες και η ΔΕΗ φύτρωσε, δεν φτιάχτηκε από τους φόρους που πληρώναμε μέχρι τώρα.
Με ΑΔΜΗΕ- ΔΕΔΔΗΕ επίσης, λες και τόσο καιρό το ρεύμα μας έκανε τη χάρη και πλήρωνε από την τσέπη του τα έξοδα διανομής του ή λες και οι κολόνες φύτρωσαν κι αυτές και δεν πληρώθηκαν απ’ τους φορολογούμενους.
Με μια γερή δόση ΥΚΩ, άσχετα αν μένεις ή όχι σε νησί, έχεις ή όχι ενταχθεί στο Κοινωνικό Τιμολόγιο και είσαι ή όχι πολύτεκνος κι ανάπηρος από πάνω.
Με μια πιο γερή δόση ΕΤΜΕΑΡ, άσχετα αν φωτοβολταϊκά και ανεμογεννήτριες έχεις δει μόνο σε παλιά ντοκιμαντέρ της ΕΡΤ, άσχετα αν οι ηγέτες του πλανήτη, πρωτοστατούντων ΗΠΑ, Ρωσίας και Κίνας, δηλώνουν ανοιχτά πως δεν ενδιαφέρονται για την κλιματική αλλαγή, δηλώνουν ανοιχτά πως δεν υπάρχει καν κλιματική αλλαγή.
Και με την κλασσική γαρνιτούρα από Λοιπές Χρεώσεις, Διάφορα και ΦΠΑ, υλικά που έτσι κι αλλιώς υπήρχαν στους λογαριασμούς από αρχαιοτάτων χρόνων, αλλά σε μικρότερη δόση.
Αυτό όμως που με χάλασε περισσότερο απ’ όλα, είναι η τεράστια διαφορά στις κιλοβατώρες:
Από 780kWh στις 2.890kWh;
Στην ίδια γκαρσονιέρα του πρώτου ορόφου με μπαλκονάκι στον ακάλυπτο και σε υποβαθμισμένη περιοχή; Με τις ίδιες ηλεκτρικά ενεργοβόρες συσκευές; Με παρουσία στον χώρο τους 2 από τους 4 μήνες;
Βρωμάει!
Και ζέχνει!!!
Αυτές οι κιλοβατώρες, σε σε 10 τουλάχιστον περιπτώσεις που γνωρίζω προσωπικά, αυξήθηκαν από 30% έως και 300%.
Το περίεργο είναι πως οι ενδείξεις των μετρητών πριν και μετά, είναι σωστές.
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Μάκης Κολοβός
Αθήνα, 2017
Αθήνα, 2017
(Αγαπητέ φίλε, γίνεται χαμός αυτές τις μέρες με τους φουσκωμένους λογαριασμούς της ΔΕΗ και όλες αυτές τις χρεώσεις που δεν θα έπρεπε να πληρώνουμε εμείς. Σε μια φίλη μου η ΔΕΗ ήρθε 250 ευρώ περισσότερο από τον ανάλογο περσινό λογαριασμό. Υπερδιπλάσιο ποσό. Τραβάει τα μαλλιά της. Αλλά ο ΣΥΡΙΖΑ δεν ήταν που μας έλεγε να μην πληρώνουμε την ΔΕΗ; Ο ΣΥΡΙΖΑ ήταν. Οπότε, να μην την πληρώνει κανείς. Αλλά την πληρώνουν. Στάση πληρωμών είναι η απάντηση στο ξεπούλημα της χώρας και των ζωών μας. Αλλά μας διώχνουν με τρόπο από τη χώρα μας. Και εμείς φεύγουμε.
Και το portal του Κούλογλου αναλαμβάνει να δικαιολογήσει αλλά και να παρηγορήσει.Τα γνωστά"ναι μεν αλλά.."κλπ,μπλα,μπλά και στο μακρινό μέλλον...θα....
από tvxs
Στα ύψη έχουν εκτοξευτεί οι λογαριασμοί της ΔΕΗ που καταφτάνουν τον τελευταίο μήνα προκαλώντας απελπισία στους καταναλωτές.
Οι καταγγελίες των καταναλωτών καταφτάνουν από παντού.
Μονοπρόσωπο νοικοκυριό που χρησιμοποιούσε ένα και μοναδικό πάνελ για θέρμανση όλο το χειμώνα έλαβε λογαριασμό της ΔΕΗ με συνολικό πληρωτέο ποσό 500 ευρώ. Άνδρας άνεργος που τα τελευταία δυο χρόνια πλήρωνε περίπου 70 ευρώ έλαβε λογαριασμό με συνολικό πληρωτέο ποσό 210 ευρώ. ........
http://lysippos-mustang.blogspot.gr/2017/04/blog-post_20.html
ΘΕΜΑ:Η Κυβέρνηση καί Αντιπολίτευση της Εθνικής Προδοσίας!
ΑπάντησηΔιαγραφήΣας παραθέτουμε το ΕΠΙΣΗΜΟ ενημερωτικό της Fraport (λόγω χώρου σε 2 part)! Παρακαλούμε τούς Σκυλομαθεις ΤΟΥ ΥΠΕΞ της γλώσσας Fraport να τό μεταφράσουν ΣΩΣΤΑ! Να δώσουν ιδιαίτερα βάρος στους Αριθμούς! Μάλιστα το ποσό τών 1.234 Δισ. Θυμίζει το: Ναχα 1 καί 2 καί 3 καί 4 Παιδιά γιά χάρη του Πειραιά! Η Fraport τα πήρε τα Αεροδρόμια με ίδιο κεφάλαιο .... ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΡΑΣΤΕ ΣΩΣΤΑ!
ΠΑΡΑΘΕΤΟΥΜΕ:
Fraport Greece übernimmt Betrieb von 14 griechischen Flughäfen
Konzession mit 40-jähriger Laufzeit in Kraft getreten / Konzessionsgebühr von 1,234 Milliarden Euro an griechischen Staat überwiesen / Weitere rund 400 Millionen Euro für Modernisierung und Ausbau der Flughafeninfrastruktur bis 2021 geplant / Schwerpunkt auf Prozessoptimierung und Steigerung der Aufenthaltsqualität / Schulte: „Bisher größte Erweiterung im internationalen Beteiligungs-Portfolio des Konzerns“
11.04.2017
FRA/rap – Fraport Greece (ein Tochterunternehmen der Fraport AG, an dem die griechische Copelouzos Group mit 26,6 Prozent beteiligt ist) hat heute offiziell den Betrieb von 14 griechischen Regionalflughäfen übernommen. Mit Inkrafttreten der Konzession, die auf einen Zeitraum von 40 Jahren angelegt ist, übernimmt Fraport Greece die Verantwortung für das Management und die Weiterentwicklung der 14 griechischen Flughäfen, die sich sowohl auf dem Festland als auch auf den besonders bei Urlaubern beliebten griechischen Inseln befinden. Damit einher gehen umfassende Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur des Landes, von der insbesondere die für Griechenland wichtige Tourismusbranche profitieren wird. So hat die Fraport AG heute auch die vorgesehene Konzessionsgebühr in Höhe von 1,234 Milliarden Euro an den staatlichen griechischen Privatisierungsfonds HRADF (Hellenic Republic Asset Development Fund) überwiesen – der bislang höchste Betrag, der im Rahmen einer Konzessionsvergabe beim griechischen Privatisierungsfonds eingegangen ist. Neben diesem Einmalbetrag wird Fraport Greece jährlich eine feste Konzessionsabgabe in Höhe von 22,9 Millionen Euro an den griechischen Staat entrichten sowie einen variablen Betrag in Höhe von 28,5 Prozent des jährlich erwirtschafteten operativen Gewinns (EBITDA). Alle 14 Flughäfen bleiben Eigentum des griechischen Staates.
Der Vorstandsvorsitzende der Fraport AG, Dr. Stefan Schulte, zeigte sich zufrieden über die erfolgreiche Übergabe der 14 griechischen Flughäfen: „Seitdem wir im Jahr 2014 als bevorzugter Bieter für die Konzession der griechischen Regionalflughäfen ausgewählt wurden, haben wir uns mit großem und konsequentem Engagement für dieses zukunftsweisende Projekt eingesetzt. Wir glauben an Griechenland und an sein Potenzial als eines der weltweit attraktivsten Reiseländer. Fraport Greece möchte das Reiseerlebnis der Gäste aus aller Welt kontinuierlich verbessern und wird hierfür an allen 14 Flughafen-Standorten die Infrastruktur modernisieren und ausbauen, Prozesse optimieren sowie geeignete Service- und Shopping-Angebote schaffen. Für Griechenland und seine Bevölkerung ist heute ein großer Tag! Und auch für uns ist der heutige Tag von großer Bedeutung, vollziehen wir mit Fraport Greece doch die bisher größte Erweiterung unseres Flughafen-Portfolios und setzen einen wichtigen Meilenstein beim Ausbau unseres internationalen Beteiligungsgeschäfts.“
Die Fraport AG erwirtschaftet derzeit mehr als 20 Prozent ihres Jahresumsatzes über ihr internationales Flughafen- und Beteiligungsportfolio, das der Konzern in einem Geschäftsbereich „External Activities & Services“ gebündelt hat. Das Inkrafttreten der Konzession an den griechischen Flughäfen bedeutet für den Fraport-Konzern eine erhebliche Ausweitung seines weltweiten Beteiligungsgeschäfts. Gleichzeitig stärkt der Konzern damit seine internationale Präsenz und macht sich unabhängiger von Entwicklungen in einzelnen Regionen oder Märkten.
Das Passagiervolumen an den 14 griechischen Flughäfen belief sich im Jahr 2016 auf zusammen 25,3....
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ΑπάντησηΔιαγραφήΘΕΜΑ: Η Κυβέρνηση καί Αντιπολίτευση τής Εθνικής Προδοσίας!
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Das Passagiervolumen an den 14 griechischen Flughäfen belief sich im Jahr 2016 auf zusammen 25,3 Millionen Fluggäste, ein Plus von neun Prozent gegenüber dem Vorjahr. Fraport Greece wird in den nächsten vier Jahrzehnten für den operativen Betrieb, das Management und die Weiterentwicklung der Flughäfen verantwortlich sein, und zwar sowohl im Hinblick auf den Aviation- als auch den Non-Aviation-Bereich. Drei der Flughäfen liegen auf dem griechischen Festland, nämlich die Flughäfen von Aktio, Kavala und Thessaloniki, der zweitgrößten Stadt Griechenlands. Die anderen elf Flughäfen befinden sich jeweils auf griechischen Inseln: Kerkyra auf Korfu, Chania auf Kreta, Mytilini auf Lesbos sowie die Insel-Flughäfen von Kefalonia, Kos, Mykonos, Rhodos, Samos, Santorini, Skiathos und Zakynthos.
Auch Fraport-Greece-Geschäftsführer Alexander Zinell hob die Bedeutung der nun in Kraft getretenen Konzession hervor: „Heute beginnt eine neue Ära für die 14 griechischen Regionalflughäfen. Wir haben mit Fraport Greece innerhalb von nur zwölf Monaten eine Flughafenbetreibergesellschaft ersten Ranges ins Leben gerufen. Unsere mehr als 500 hochmotivierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter arbeiten mit großem Engagement daran, alle 14 Flughäfen fit für die Zukunft zu machen. Dabei werden wir uns an den Bedürfnissen der Passagiere und Airlines orientieren und sicherstellen, dass alle Beteiligten einen Mehrwert davon haben. Die 14 Festland- und Insel-Flughäfen werden ein Wachstumskatalysator für die griechische Tourismusindustrie und andere Wirtschaftszweige des Landes sein. Die Erfahrung zeigt, dass sich gut gemanagte Flughäfen als wahre Wirtschaftsmotoren in ihren jeweiligen Regionen erweisen können. Ausdrücklich bedanken möchte ich mich für die hervorragende Unterstützung, die wir im ganzen Land erfahren haben. Nun freuen wir uns gemeinsam auf die vor uns liegenden Herausforderungen und Chancen.“
In den Konzessionsverträgen verpflichtet sich Fraport Greece, für die kommenden 48 Monate rund 400 Millionen Euro in die Modernisierung und den Ausbau der Flughafeninfrastruktur an den jeweiligen Standorten zu investieren. Die ersten wichtigen Schritte in diese Richtung sind bereits getan: So beauftrage Fraport Greece unlängst das griechische Bauunternehmen Intrakat mit der Neugestaltung, Erweiterung und dem Neubau von Anlagen an allen 14 Standorten. Dabei sollen an fünf Airports neue Terminalgebäude errichtet werden. Weitere Investitionen sollen in den Folgejahren für Instandhaltungsmaßnahmen sowie für einen nachfrageorientierten Ausbau einzelner Flughäfen getätigt werden.
Für die langfristige Finanzierung des Gesamtprojekts zum Betrieb der 14 griechischen Flughäfen werden von einem Konsortium führender Finanz- und Kreditinstitute rund 1 Milliarde Euro bereitgestellt. Davon sollen etwa 280,4 Millionen Euro in die Finanzierung von Bauvorhaben an den 14 Flughäfen fließen, während 688 Millionen Euro für die einmalige Konzessionsgebühr an den HRADF-Fonds verwendet werden. Das Eigenkapital von Fraport Greece wurde unlängst auf 650 Millionen Euro erhöht.
Το ρεζουμε ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ... Τους ... Πλήρωσαν για να τα πάρουν!
ΜΕΤΑΦΡΑΣΤΕ ΣΩΣΤΑ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΑ!!! ΡΩΤΗΣΤΕ ΤΟΥΣ ΣΚΥΛΟΜΑΘΕΙΣ ΓΛΩΣΣΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ!!!