...ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΕΓΓΡΑΦΟ ΤΟΥ ΥΠ. ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΟ ΥΠ.ΟΙΚ.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΣΤΑΣΗΣ ΠΗΡΩΜΩΝ ΣΤΟΝ ΟΑΣΑ
Σαφές καθίσταται το γεγονός ότι έχει ανοίξει "κερκόπορτα" απολύσεων στις συγκοινωνίες της Αθήνας , σύμφωνα με έγγραφο του Υπουργείου Μεταφορών στο Υπουργείο Οικονομικών , τις βασικές πτυχές του οποίου αποκαλύπτει η "Εφημερίδα των Συντακτών" σε αναλυτικό ρεπορτάζ της.
Επίσης, είναι φανερό, ότι ο ΟΑΣΑ κινδυνεύει άμεσα με στάση πληρωμών αν η συγκυβέρνηση αγνοήσει τον σημαντικό κοινωνικό χαρακτήρα των δημοσίων συγκοινωνιών της Αθήνας και εμμείνει στην οικονομίστικη λογική , η οποία ούτε σε οικονομική βάση στέκει, καθώς η επιδότηση του εισιτηρίου συνιστά κοινωνική παροχή ούτε και σε κοινωνική βάση και γι'αυτόν το λόγο ο ΟΑΣΑ εμφανίζει ελλείμματα. Επίσης πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη και το γεγονός ότι το ευρύτερο δημόσιο έχει σημαντικές μη-εξυπηρετούμενες οφειλές προς τον ΟΑΣΑ.
Σύμφωνα με στελέχη του Υπουργείου Μεταφορών, το Υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης έχει θέσει θέμα πλεονάζοντος προσωπικού σε ΟΑΣΑ, ΣΤΑΣΥ , ΟΣΥ, ΟΣΕ, ΤΕΟ , ΓΑΙΟΣΕ κλπ.
Τα σοκαριστικά σενάρια για το μέλλον των συγκοινωνιών της πρωτεύουσας , όμως, δεν έχουν τέλος! Οι αστικές συγκοινωνίες και κυρίως η ΟΣΥ (λεωφορεία - τρόλεϋ) απειλούνται άμεσα με στάση πληρωμών!
Στην ουσία , δηλαδή, θα καθυστερήσουν στις πληρωμές προσωπικού και προμηθευτών στο άμεσο μέλλον, εάν το Υπουργείο Οικονομικών εμμείνει στην λογιστική αντίληψή του για τις συγκοινωνίες και προχωρήσει σε μεγάλη μείωση της κρατικής επιδότησης την περίοδο 2014-17.
ΤΟ ΕΓΓΡΑΦΟ ΦΩΤΙΑ ΤΟΥ ΥΠ. ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΟ ΥΠ.ΟΙΚ
Το Υπουργείο Μεταφορών, απέστελε στις 9/9/13 επιστολή στο Υπουργείο Οικονομικών, στην οποία επισημαίνει ότι "με βάση το υφιστάμενο προσωπικό και το παρεχόμενο συγκοινωνικό έργο, ο προϋπολογισμός αυτός θα οδηγήσει σε σοβαρά ταμειακά προβλήματα , συμπεριλαμβανομένης,ενδεχομένως, της στάσης πληρωμών , ιδιαίτερα στον ΟΑΣΑ"!!!
Το Υπουργείο Οικονομικών πρότεινε ,για το 2014 , η ετήσια χρηματοδότηση σε ΟΣΕ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΟΑΣΘ, ΟΑΣΑ και ΚΤΕΛ να φτάσει τα 260 εκατ. ευρώ , όταν η προϋπολογισθείσα δαπάνη για το 2014 ήταν 380 εκατ. ευρώ!
Εν τω μεταξύ, για τα έτη 2015 έως και 2017 η δαπάνη προβλέπεται να είναι ακόμη μικρότερη και να φτάνει μόλις και μετά βίας τα 231 εκατ. ευρώ!
Πηγές των εργαζομένων τόνιζαν ότι με τη μείωση της κρατικής χρηματοδότησης αυτομάτως θα συρρικνωθεί το συγκοινωνιακό έργο περαιτέρω , οπότε θα καλλιεργηθεί εντέχνως η εικόνα ότι υπάρχει πλεονάζον προσωπικό, αφού τα δρομολόγια θα διεξάγονται πολύ πιο αραιά.
Tετάρτη 23 Οκτωβρίου 2013
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου