Παρασκευή 10 Μαρτίου 2023
(Ως πότε; Αφιερωμένο εξαιρετικά στους πολιτικούς, δημοσιογράφους και Δικαστικούς που μας κουνούν το δάκτυλο)! LIBE: "Σοβαρές ανησυχίες για το Κράτος Δικαίου στην Ελλάδα - Θα βγει πόρισμα"
Παρά το σαμποτάζ που επιχείρησε στο έργο της επιτροπής LIBE του Ευρωκοινοβουλίου η ελληνική κυβέρνηση, διεξήχθη κανονικά η συνέντευξη Τύπου για την επίσημη επίσκεψη και σειρά επαφών στην Ελλάδα.
Η Σοφί Ιν'τ Φελντ, αφού εξέφρασε τα συλλυπητήρια της επιτροπής για τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη, ξεκίνησε την τοποθέτησή της σημειώνοντας ότι η επιτροπή της LIBE ήρθε στην Αθήνα συνεχίζοντας την πανευρωπαϊκή προσπάθειά της να θωρακίσει την ελευθερία του Τύπου και των ΜΜΕ, να εξετάσει τις πολιτικές μετανάστευσης, τα ανθρώπινα δικαιώματα και τα θέματα ίσης μεταχείρισης, αλλά και για την χρήση κακόβουλων λογισμικών και κράτος Δικαίου και την καταπολέμηση της διαφθοράς. "Οι λέξεις “πάρε με όταν φτάσεις”, έχουν γίνει πλέον σύμβολο άκρατου πόνου και πένθους, καθώς αδυνατούμε να πιστέψουμε ότι τόσοι νέοι άνθρωποι χάθηκαν άδικα. Γνωρίζουμε ότι αυτή η τραγωδία έχει σημαδέψει το πανελλήνιο και ως Ευρωπαίοι συμπαραστεκόμαστε στους Έλληνες και στις Ελληνίδες", συμπλήρωσε αμέσως, συνεχίζοντας να μιλά στα ελληνικά, η Ολλανδή ευρωβουλευτής της πολιτικής ομάδας Renew Europe.
Πορτοσάλτε: Οργή στο ΣΕΦ με υβριστικό πανό (εικόνα)
Η προ ημερών δήλωση του Άρη Πορτοσάλτε σχετικά με το δυστύχημα στα Τέμπη που μπορεί να αποτελέσει αφορμή για την δημιουργία βελτίωσης της κατάστασης στον σιδηρόδρομο, προκάλεσε πολλές αντιδράσεις. Αντιδράσεις που τις ανέδειξε τόσο η εκπομπή των Ράδιο Αβρύλα, όσο και εκείνη του Νίκου Μουτσινά, με την ΕΣΗΕΑ να σπεύδει να βγάζει ανακοίνωση, για να καλύψει τους δημοσιογράφους και να στηλιτεύσει, χωρίς ωστόσο να κατονομάσει, τους δύο παρουσιαστές, κάνοντας λόγο για «εύκολο “τσουβάλιασμα”» από “χιουμοριστικές” εκπομπές. Οι αντιδράσεις όμως δεν ήταν ένα εύρημα των δυο παρουσιαστών, αλλά η οργή της κοινωνίας στο γεγονός ότι και για αυτό το έγκλημα, η «πετσωμένη “δημοσιογραφία» … είναι συνυπεύθυνη!
Τετάρτη 8 Μαρτίου 2023
Το πραγματικό όνομα του Σταθμάρχη ήταν Άκτωρ [-ΤΟΜΗ] και Alstom
Το πραγματικό όνομα του Σταθμάρχη ήταν Άκτωρ και Alstom
Αν η σύμβαση 717 της ΕΡΓΟΣΕ είχε παραδοθεί, δεν θα συνέβαινε η τραγωδία των Τεμπών. Ποιος όμως φταίει που μια σύμβαση του 2014 δεν είχε εκτελεστεί το 2023; Το Reporters United φέρνει στο φως εμπιστευτικά έγγραφα από τα οποία προκύπτουν ευθείες ευθύνες τόσο για τους δύο αναδόχους (τον πάλαι ποτέ «εθνικό εργολάβο» Άκτορα και τη γαλλική πολυεθνική Alstom) όσο και για την ΕΡΓΟΣΕ και τις κυβερνήσεις που την κατηύθυναν
Εικονογράφηση: Κωνσταντίνα Μαλτεπιώτη / Spoovio.
6 Μαρτίου 2023
Γιατί στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια τα τρένα κινούνται χωρίς συστήματα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης όπως αυτά που διαθέτουν όλοι οι σιδηρόδρομοι της Ευρώπης; Η πρώτη απάντηση είναι ότι στο μεγαλύτερο μέρος του ελληνικού δικτύου υπήρχαν τέτοια συστήματα αλλά αχρηστεύτηκαν λόγω μνημονίου, καθώς μετά το 2010 σταμάτησε να χρηματοδοτείται η συντήρησή τους, μετατάχθηκαν οι υπάλληλοι που τα λειτουργούσαν και λεηλατήθηκε o εξοπλισμός τους που βρισκόταν σε εξωτερικούς χώρους.
Τετάρτη 1 Μαρτίου 2023
Πλεύρη, παραιτήσου και εσύ
Δείτε live από το Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας
Επιβάτης η οποία κατάφερε να εξέλθει ζωντανή από τα συντρίμμια βοηθούμενη να συρθεί έξω από το κατεστραμμένο βαγόνι της από φοιτητές , αποκαλύπτει πώς μία γυναίκα τραυματίας που βρισκόταν σε κατάσταση αφασίας , παρέμενε για 45 λεπτά πεσμένη στο έδαφος, διότι αν και υπήρχαν ασθενοφόρα δεν υπήρχαν γιατροί για να εκτιμήσουν την κατάσταση ώστε να μεταφερθεί άμεσα και ασφαλώς στο νοσοκομείο.
Δείτε το video
(Για το μαζικό έγκλημα να εκτελεστούν οι σιδηροδρομικοί ... όχι να τιμωρηθούν οι πολιτικοί, κύριοι της Δικαιοσύνης και της Δημοσιογραφίας)! Τέμπη: Ηχηρή προειδοποίηση Κομισιόν για τα ελληνικά τρένα 15 ημέρες πριν την τραγωδία – Στο ευρωδικαστήριο η Ελλάδα
Γιατί παρέπεμψε την Ελλάδα στο ευρωπαϊκό δικαστήριο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σε σχέση με τον σιδηρόδρομο
Οι καμπάνες ηχούν καιρό τώρα εκκωφαντικά για το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας. Πέραν των εργαζομένων οι οποίοι με την πιο πρόσφατη ανακοίνωσή τους πριν από τρεις εβδομάδες προειδοποιούσαν ότι «όσο δεν παίρνονται μέτρα προστασίας στους εργασιακούς χώρους και για την ασφαλή λειτουργία και κυκλοφορία των τρένων, τα ατυχήματα δεν έχουν τελειωμό» και πως «δεν θα περιμένουμε το δυστύχημα που έρχεται», στις 15 Φεβρουαρίου, ούτε 15 μέρες καλά-καλά πριν από την τραγωδία στα Τέμπη, η ίδια η Κομισιόν έστειλε την Ελλάδα στο Ευρωδικαστήριο.
Τέμπη: Δύο έγγραφα – βόμβα που προειδοποιούσαν για δυστύχημα στο σιδηρόδρομο
Δέκα μήνες πριν υπήρχε προειδοποίηση ενώ στις 7 Φεβρουαρίου συνδικαλιστές μιλούσαν για πιθανό δυστύχημα
Δύο έγγραφα που έρχονται στο φως της δημοσιότητας μετά το τραγικό δυστύχημα με τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη, , αναδεικνύουν το πρόβλημα που υπάρχει με το σιδηρόδρομο στην Ελλάδα.
(Αστός, αστός, αλλά με ήθος! Ακούνε οι του...Μάτι); Τέμπη: Παραιτήθηκε ο Κώστας Καραμανλής
«Είναι αυτό που νιώθω καθήκον μου να πράξω ως ελάχιστη ένδειξη σεβασμού στη μνήμη των ανθρώπων που έφυγαν», αναφέρει, μεταξύ άλλων, ο υπουργός Μεταφορών Κώστας Καραμανλής
Την παραίτησή του υπέβαλε την Τετάρτη ο υπουργός Μεταφορών Κώστας Καραμανλής λίγες ώρες μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη που στοίχισε μέχρι τώρα τη ζωή τουλάχιστον 36 ατόμων.
Το «προφητικό» εξώδικο των μηχανοδηγών στο Υπουργείο Μεταφορών τον Νοέμβριο του 2022 - Σοβαρές τεχνικές ελλείψεις
Το εξώδικο κατατέθηκε στους αρμοδίους από την Πανελλήνια Ενωση Προσωπικού Ελξης (ΠΕΠΕ), ενώ κοινοποιήθηκε ταυτόχρονα στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και την Hellenic Train, την πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ που εκτελεί τα δρομολόγια
(Συνεχίζουμε να πληρώνουμε και με αίμα τα μνημόνια)! Τέμπη: Από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη Hellenic Train – Η πορεία και τα απόνερα μιας ιδιωτικοποίησης
Το χθεσινό σιδηροδρομικό δυστύχημα έφερε ξανά στην επιφάνεια το ζήτημα των αρμοδιοτήτων μεταξύ των σιδηροδρομικών φορέων, με φόντο και την πολυσυζητημένη ιδιωτικοποίηση της άλλοτε δημόσιας ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Το σιδηροδρομικό δίκτυο, τα τρένα, η συντήρηση, οι ανοιχτές εργολαβίες, τα συστήματα ασφαλείας, η λειτουργία του σιδηρόδρομου. Ένα πολύπλοκο παζλ που για περισσότερα από δώδεκα χρόνια έχει μετατρέψει το απαξιωμένο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας σε λαβύρινθο ευθυνών, που δυστυχώς αναζητούνται μόνο μετά από τραγικά γεγονότα. Το χθεσινό σιδηροδρομικό δυστύχημα στην κοιλάδα των Τεμπών, το μεγαλύτερο που έχει γίνει μέχρι σήμερα στη χώρα, έφερε ξανά στην επιφάνεια το ζήτημα των αρμοδιοτήτων μεταξύ των σιδηροδρομικών φορέων, με φόντο και την πολυσυζητημένη ιδιωτικοποίηση της άλλοτε δημόσιας ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)